1.Пайдаланушының зарядтау мінез-құлқының сипаттамалары туралы түсініктер
1. Пайдаланушылардың 95,4%-ы жылдам зарядтауды таңдайды, ал баяу зарядтау төмендеуде.
2. Зарядтау мерзімі өзгерді. Түстен кейінгі электр энергиясы мен қызмет көрсету ақысының қымбаттауына байланысты 14:00-ден 18:00-ге дейінгі зарядтау кезеңдерінің үлесі аздап төмендеді.
3. Пропорцияжоғары қуатты зарядтауқоғамдық қадалар қорында айтарлықтай өсті, ал қуаты 270 кВт-тан жоғары қоғамдық қадалар 3% құрайды.
4. Зарядтау станцияларының құрылысы кішірейту және орталықсыздандыру тенденциясын көрсетеді, ал 11-30 шкаладағы зарядтау қаруы бар станцияларды салу үлесі 29 пайыздық тармаққа төмендеді.
5. Пайдаланушылардың 90%-дан астамында операторлар арасындағы мінез-құлық бар, орташа есеппен 7.
Пайдаланушылардың 6,38,5% қалааралық зарядтау тәртібіне ие, бұл 65-ке дейін. 7. Жаңа энергетикалық көліктердің төзімділігі жақсарды және зарядтау уайымы тиімді түрде жойылды.
2.Пайдаланушының зарядтау қанағаттануын зерттеу
1. Жалпы зарядтауды қанағаттандыру одан әрі жақсартылды, бұл жаңа энергия көліктерінің сатылымының өсуіне ықпал етті.
2. Автокөлік иелері зарядтау қолданбаларын таңдап, зарядтау үйінділерін қамтуға көбірек көңіл бөледі.
3. Пайдаланушылардың 71,2%-ын жабдықтың тұрақсыз кернеуі мен тогы көбірек алаңдатады.
4. Пайдаланушылардың 79,2%-ы жанар-жағармай көлігімен айналысуды бірінші кезектегі мәселе деп санайды, одан кейін жабдыққа техникалық қызмет көрсетпеу, кезекке тұру/жұлып алу және т.б., әсіресе мереке күндері.
5. Пайдаланушылардың 74,0%-ызарядтау қызметіақы жоғары.
6. Қалалық жерлерде қоғамдық зарядтауды қанағаттандыру 94% құрайды, ал пайдаланушылардың 76,3% қауымдастықтың айналасындағы қоғамдық қадалардың құрылысын күшейтуге үміттенеді.
7. Ең төмен қанағаттану тас жолдарда, ал пайдаланушылардың 85,4% күту уақыты тым ұзақ деп ойлайды.
3. Пайдаланушының зарядтау мінез-құлқының сипаттамаларын түсіну және талдау
1.Зарядтау кезеңінің сипаттамалары
2022 жылмен салыстырғанда күндізгі сағат 14:00-ден 18:00-ге дейін баға бір кВт/сағ үшін шамамен 0,07 юаньға өсті. Зарядтау кезеңінің үрдісі мереке және мереке емес күндерінде бірдей.
2. Бір реттік зарядтау сипаттамалары
Пайдаланушылардың орташа бір рет зарядтау мөлшері 25,2 кВт сағ, орташа бір рет зарядтау уақыты 47,1 минут, орташа бір рет зарядтау мөлшері 24,7 юань. 2022 жылмен салыстырғанда бір реттік зарядтаудың орташа мөлшері аздап өсті, ал орташа бір рет зарядтау уақыты аздап қысқарды. Жылдам және баяу зарядтау арақатынасынан біз қоғамдық зарядтау қадаларының үлесі бойынша тұрақты ток жылдам зарядтау қадаларының орташа бір реттік зарядтау мөлшері баяу зарядтау қадаларына қарағанда 2,72 градусқа жоғары екенін және алшақтық айтарлықтай болғанын көреміз. тарылды. Пайдаланушылардың бір реттік зарядтау сипаттамалары сонымен қатар әртүрлі типтегі пайдаланушылардың уақытқа сезімталдығы және солтүстік пен оңтүстік арасындағы температура айырмашылығы сияқты факторларға байланысты.
3. Жылдам және баяу зарядтауды пайдалану сипаттамалары
Көптеген пайдаланушылар зарядтау уақытына сезімтал болғандықтан, соның ішінде жеке көліктер, таксилер, коммерциялық көліктер және кейбір жұмыс істеп тұрған көліктер және т.б., себебі әркім жылдам және баяу зарядтауды әртүрлі уақыт кезеңдерінде пайдаланады, мысалы, жұмыс істеп тұрған көліктер, олар негізінен жылдам зарядтау қадаларын пайдаланады. зарядтау.
4.Зарядтау қондырғысының қуатты пайдалану сипаттамалары
Пайдаланушылар әдетте жоғары қуатты зарядтау қадаларын таңдайды, ал 120 кВт-тан жоғары зарядтау қондырғыларын таңдаған пайдаланушылар 74,7% құрайды, бұл 2022 жылдан бастап 2,7 пайыздық тармаққа өсу. Зарядтау қадаларының суперзарядтау үлесі артып келеді жәнезарядтау қадалары270 кВт-тан жоғары 3% құрайды.
5. Зарядтау орнын таңдау
Пайдаланушылар тегін тұрақ ақысы немесе шектеулі уақытты босатулары бар станцияларды таңдауға бейім екенін көруге болады. 11-30 зеңбірек стансаларының құрылысы 31%-ды құрайды, бұл 2022 жылдан бастап 29 пайыздық тармаққа азайды. Сондай-ақ біз бүкіл станцияның құрылысы «шағындандыру» және «орталықсыздандыру» үрдісін көрсетіп жатқанын көреміз. Пайдаланушыны жан-жақты таңдау және құрастыру тұрғысынан пайдаланушылар қолдау құралдары бар зарядтау станцияларын қалайды. Күнделікті зарядтау қажеттілігінен басқа, автокөлік иелерінің «ұзақ уақыт күтетін» алаңдаушылығын жеңілдететін кейбір қосымша қызметтер де бар.
6. Пайдаланушы кросс-операторлық зарядтау сипаттамалары
Пайдаланушылардың 90%-дан астамы операторлар арасындағы зарядтау тәртібіне ие, орташа есеппен 7 оператор және ең көбі 71 оператор. Нарықтың ұсыныс жағы салыстырмалы түрде шашыраңқы болғандықтан, бір оператордың қызмет көрсету радиусы негізінен зарядтау сұранысын қанағаттандыра алмайды. Нарықта күрделі зарядтау операциялық платформасына сұраныс әлі де көп.
7. Пайдаланушының қалааралық зарядтау сипаттамалары
Біз пайдаланушылардың 38,5% қалааралық зарядтау тәртібіне ие екенін көріп отырмыз, бұл 2022 жылғы 23%-дан 15 пайыздық тармаққа өсті. Қалааралық тариф тұрғысынан алғанда, 4-5 қаладағы пайдаланушылардың үлесі 3 пайызға өсті. ұпай 2022 жылмен салыстырғанда.
8. Автокөліктің зарядтау алдындағы және кейінгі SOC сипаттамалары
Пайдаланушылардың 37,1%-ы батареяның SOC деңгейі 30%-дан төмен болғанда зарядтауды бастауды таңдайды, бұл өткен жылғы деректермен салыстырғанда (62%) айтарлықтай төмендеу, бұл зарядтау қондырғысы желісінің одан әрі жетілдірілгенін және пайдаланушының « жүгіріс туралы алаңдаушылық» жеңілдетілді; Пайдаланушылардың 75,2%-ы SOC 80%-дан жоғары болған кезде зарядтауды тоқтатады, бұл қазіргі автокөлік иелері ұзақ уақыт өткеннен кейін қуаттың 80%-дан 100%-ға дейін төмендеуін күтетінін және 100%-ға толмайтынын көрсетеді. заряд.
Бұл туралы көбірек білгіңіз келсе, бізге хабарласыңыз.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Жіберу уақыты: 07 маусым 2024 ж
