Америка Құрама Штаттарында зарядтау қадаларын пайдалану деңгейі ақыры артты.
АҚШ-та электр көліктерінің сатылымы өскен сайын, көптеген жылдам зарядтау станцияларындағы орташа пайдалану көрсеткіштері өткен жылы екі есеге жуық өсті.
Сан-Францискода орналасқан Stable Auto - бұл бизнес үшін электр көлігі инфрақұрылымын жасайтын стартап. Компанияның деректеріне сәйкес, Америка Құрама Штаттарындағы Tesla емес компаниялар басқаратын жылдам зарядтау станцияларының орташа пайдалану көрсеткіші 2023 жылы екі есеге, яғни 2023 жылғы қаңтардағы 9%-дан желтоқсанда 18%-ға дейін өсті. Басқаша айтқанда, 2023 жылдың соңына қарай Құрама Штаттардағы әрбір жылдам зарядтау қадасының орташа тәуліктік қосылу уақыты шамамен 5 сағатты құрайды.
Брендан Джонс, АҚШ-та 5,600-ге жуық зарядтау станцияларын басқаратын Blink Charging компаниясының бас директоры: «Біз 8% пайдаланудамыз, бұл жеткіліксіз. .”
Қолданудың артуы электромобильдердің танымалдылығының көрсеткіші ғана емес, сонымен қатар зарядтау станцияларының кірістілігінің қоңырауы болып табылады. Stable Auto рентабельділікке жету үшін зарядтау станцияларын пайдалану жылдамдығы шамамен 15% болуы керек деп есептейді. Осы тұрғыдан алғанда, пайдаланудың артуы бірінші рет зарядтау станцияларының үлкен санының табысты болғанын білдіреді, деді Тұрақты бас директоры Рохан Пури.
Кэти Зой, EVgo-ның бұрынғы бас директоры, 2023 жылдың қыркүйегінде кіріс туралы қоңырауда: «Бұл өте қызықты және біз зарядтау желісінің кірістілігі болашақта шыңына жетеді деп сенеміз» деді. Құрама Штаттарда 1000-ға жуық сайт жұмыс істейді және олардың үштен біріне жуығы өткен қыркүйекте уақыттың кем дегенде 20% жұмыс істеді.
Ұзақ уақыт бойы электр көлігін зарядтау ыңғайсыз «тұйық» күйде болды. Электрлік көліктердің төмен ену жылдамдығы зарядтау желілерінің дамуын шектеді. «Автомобильдер сымдарды қуып жете алмайды» АҚШ-тың зарядтау қадалары бизнесі үшін әрқашан дилемма болды. Әсіресе Америка Құрама Штаттарында кең мемлекетаралық магистральдар мен үкіметтің консервативті субсидиялары кеңею қарқынын шектеді. Электрлік көліктерді қабылдау баяу болғандықтан зарядтау желілері жылдар бойы күресіп келді, ал көптеген жүргізушілер зарядтау опцияларының болмауына байланысты электр көліктерін сатып алудан бас тартты.
Бұл ажырату Ұлттық электрлік көлік инфрақұрылымының бастамасын (NEVI) тудырды, ол жаңа ғана федералды қаржыландыруға 5 миллиард доллар бөле бастады, ол елдегі негізгі көлік магистральдарында кемінде 50 миль сайын қоғамдық жылдам зарядтау станциясының болуын қамтамасыз ету үшін.
Бұл қаражат осы уақытқа дейін аз бөлінді, бірақ АҚШ-тың электрлік экожүйесі сымдар мен автомобильдер арасында тепе-теңдік орната бастады. Өткен жылдың екінші жартысында американдық жүргізушілер 1100-ге жуық жаңа қоғамдық жылдам зарядтау станцияларын құптады, бұл 16%-ға өсті, деп хабарлайды Bloomberg федералдық мәліметтерді талдау.
«Өнеркәсіпте жылдам зарядтау тиімді бизнес емес деген жалпы консенсус бар», - деді Пури. «Бірақ біз көріп отырғанымыз, көптеген зарядтау станциялары үшін бұл көзқарас енді дұрыс емес».
Кейбір штаттарда зарядтау қадаларын пайдалану көрсеткіші қазірдің өзінде ұлттық орташа деңгейден әлдеқайда жоғары. Коннектикут, Иллинойс және Невада штаттарында жылдам зарядтау үшін күніне 8 сағат қосу керек; Иллинойстағы зарядтау қадаларының орташа пайдалану деңгейі 26% құрайды, бұл Құрама Штаттарда бірінші орында.
Маңыздысы, мыңдаған жылдам зарядтау станциялары желіге қосылғанымен, бұл станцияларды пайдалану әлі де айтарлықтай өсуде, яғни EV-ді қабылдау инфрақұрылымды дамытудан асып түседі.
Дегенмен, зарядтау станцияларынан түсетін кіріс әрдайым өсе бермейді. Бринкер Джонстың айтуынша, зарядтау станциялары пайдалану 30%-ға жақындаған кезде «өте бос емес» болады, ал пайдалану 30%-ға жеткенде, операциялық компаниялар шағымдар алады.
Бұрын зарядтаудың жеткіліксіздігі электр көліктерін қабылдауға теріс кері байланыс тудырса, қазір бұл өзгерді. Желілерді зарядтау үшін жақсартылған экономика және кейбір жағдайларда федералды қаржыландыру олардың кеңеюіне көбірек сенімділік береді. Өз кезегінде, зарядтау станцияларының көп болуы электр көліктерінің сатылуын арттырады.
Орналасқан жердің жылдам зарядтағыштарды орнатуға жарамдылығын анықтау үшін Stable Auto 75 түрлі айнымалыны талдайды, олардың ішінде ең бастысы жақын жерде қанша зарядтау станциясы бар және олар қаншалықты жиі пайдаланылады.
Зарядтау опциялары биыл да кеңейеді, өйткені Tesla басқа автоөндірушілер шығарған көліктерге супер зарядтау желісін аша бастайды. Tesla АҚШ-тағы барлық жылдам зарядтау станцияларының төрттен бір бөлігін құрайды, дегенмен оның сайттары үлкенірек, сондықтан АҚШ-тағы сымдардың шамамен үштен екісі Tesla порттарына арналған.
29 ақпанда Форд қазірден бастап Ford электр көлігі тұтынушылары Америка Құрама Штаттары мен Канадада 15 000-нан астам Tesla Supercharging қадаларын пайдалана алатынын хабарлады.
Ford F-150 Lightning және Mustang Mach-E бөлшек тұтынушылары Америка Құрама Штаттарында және Канадада Tesla суперзарядтау станцияларын пайдаланатын Tesla емес автоөндірушілердің алғашқысы болды деп хабарланды.
Өткен маусымда Tesla General Motors-пен осындай мәміле жасасып, GM тұтынушыларына АҚШ пен Канада бойынша 12 000-нан астам Tesla Supercharger құрылғыларына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Бас директор Мэри Барра сол кезде серіктестік компанияның электр көліктерін зарядтау станцияларын салу жоспарларына инвестициядан 400 миллион долларға дейін үнемдейтінін айтты.
Сарапшылар Tesla-ның басқа компаниялармен ынтымақтастығы оған үлкен табыс әкелетінін атап өтті. AutoForecast Solutions компаниясының жаһандық болжау жөніндегі вице-президенті, талдаушы Сэм Фиоранидің айтуынша, бұл ақыр соңында Tesla-ға үлкен экономикалық пайда әкеледі, соның ішінде экологиялық нүктелер мен зарядтау шығындары.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Хабарлама уақыты: 19 наурыз 2024 ж
