Америка Құрама Штаттарында зарядтау қадаларын пайдалану деңгейі ақыры артты.
АҚШ-тағы электромобильдер сатылымы өскен сайын, көптеген жылдам зарядтау станцияларындағы орташа пайдалану деңгейі өткен жылы екі есеге жуық өсті.
Сан-Францискода орналасқан Stable Auto - бизнес үшін электромобиль инфрақұрылымын құратын стартап. Компанияның деректері бойынша, Америка Құрама Штаттарында Tesla емес компаниялар басқаратын жылдам зарядтау станцияларының орташа пайдалану деңгейі 2023 жылы екі есеге өсті, 2023 жылдың қаңтарындағы 9%-дан желтоқсанда 18%-ға дейін. Басқаша айтқанда, 2023 жылдың соңына қарай Америка Құрама Штаттарындағы әрбір жылдам зарядтау станциясының орташа тәуліктік қосылу уақыты шамамен 5 сағат болады.
АҚШ-та шамамен 5600 зарядтау станциясын басқаратын Blink Charging компаниясының бас директоры Брендан Джонс: «Біз 8% пайдаланудамыз, бұл жеткіліксіз», - деді.
Пайдаланудың артуы электромобильдердің танымалдылығының көрсеткіші ғана емес, сонымен қатар зарядтау станцияларының пайдалылығының көрсеткіші болып табылады. Stable Auto компаниясының бағалауы бойынша, пайдалылыққа қол жеткізу үшін зарядтау станцияларын пайдалану деңгейі шамамен 15% болуы керек. Осы тұрғыдан алғанда, пайдаланудың күрт өсуі көптеген зарядтау станцияларының пайда табуының алғашқы жағдайы болып табылады, деді Stable компаниясының бас директоры Рохан Пури.
EVgo компаниясының бұрынғы бас директоры Кэти Зои 2023 жылдың қыркүйегінде кірістер туралы қоңырау шалу кезінде: «Бұл өте қызықты және біз зарядтау желісінің пайдалылығы болашақта шыңына жетеді деп сенеміз», - деді. EVgo Америка Құрама Штаттарында шамамен 1000 учаске жұмыс істейді, және олардың шамамен үштен бірі өткен қыркүйекте кем дегенде 20% жұмыс істеді.
Ұзақ уақыт бойы электромобильдерді зарядтау қиын «тұрақсыз» жағдайда болды. Электромобильдердің төмен ену деңгейі зарядтау желілерінің дамуын шектеді. «Автомобильдер сымдарға жете алмайды» деген сөз АҚШ-тың зарядтау бизнесі үшін әрқашан дилемма болды. Әсіресе, Америка Құрама Штаттарында кең ауқымды штаттар арасындағы автомобиль жолдары және консервативті үкіметтік субсидиялар кеңею қарқынын шектеді. Электромобильдерді енгізу баяу болғандықтан, зарядтау желілері жылдар бойы қиындықтарға тап болды, ал көптеген жүргізушілер тіпті зарядтау опцияларының болмауына байланысты электромобильдерді сатып алудан бас тартты.
Бұл үзіліс Ұлттық электромобильдер инфрақұрылымы бастамасының (NEVI) пайда болуына әкелді, ол жақында ел бойынша негізгі көлік магистральдары бойында кем дегенде әрбір 50 миль сайын қоғамдық жылдам зарядтау станциясының болуын қамтамасыз ету үшін федералдық қаржыландырудан 5 миллиард доллар бөле бастады.
Бұл қаражат әзірге аз бөлінді, бірақ АҚШ электр экожүйесі сымдар мен автомобильдер арасындағы тепе-теңдікті сақтай бастады. Bloomberg агенттігінің федералды деректерді талдауына сәйкес, өткен жылдың екінші жартысында АҚШ жүргізушілері шамамен 1100 жаңа қоғамдық жылдам зарядтау станцияларын қарсы алды, бұл 16%-ға өсімді құрайды.
«Салада жылдам зарядтау тиімді бизнес емес деген жалпы пікір бар», - деді Пури. «Бірақ біз көптеген зарядтау станциялары үшін бұл пікірдің енді шындыққа жанаспайтынын көріп отырмыз».
Кейбір штаттарда зарядтау қадаларын пайдалану деңгейі ұлттық орташа көрсеткіштен әлдеқайда жоғары. Коннектикут, Иллинойс және Невада штаттарында жылдам зарядтау үшін күніне 8 сағат бойы қосу қажет; Иллинойс штатындағы зарядтау қадаларын пайдаланудың орташа деңгейі 26% құрайды, бұл Америка Құрама Штаттарында бірінші орында.
Маңыздысы, мыңдаған жылдам зарядтау станциялары желіге қосылғанына қарамастан, бұл станцияларды пайдалану әлі де айтарлықтай артып келеді, бұл электромобильдерді енгізу инфрақұрылымның дамуынан озып бара жатқанын білдіреді.
Дегенмен, зарядтау станцияларынан түсетін кіріс әрдайым өсе бермейді. Brinker компаниясының Джонс зарядтау станциялары пайдалану 30%-ға жақындағанда «өте көп» болатынын, ал пайдалану 30%-ға жеткенде пайдаланушы компанияларға шағымдар түсетінін айтты.
Бұрын зарядтаудың жеткіліксіздігі электромобильдерді қабылдауға теріс әсер еткен болса, қазір бұл жағдай өзгерді. Зарядтау желілерінің жақсартылған экономикасы және кейбір жағдайларда федералды қаржыландыру оларға кеңеюге көбірек сенімділік береді. Өз кезегінде, зарядтау станцияларының көбеюі электромобильдердің сатылымын арттырады.
Жылдам зарядтағыштарды орнатуға қолайлы орынды анықтау үшін Stable Auto 75 түрлі айнымалыны талдайды, олардың негізгілері жақын жерде қанша зарядтау станциясы бар және олар қаншалықты жиі пайдаланылады.
Tesla компаниясы басқа автоөндірушілер шығарған көліктерге Supercharging желісін аша бастағандықтан, зарядтау мүмкіндіктері де биыл кеңейеді. Tesla компаниясы АҚШ-тағы барлық жылдам зарядтау станцияларының төрттен бір бөлігінен сәл астамын құрайды, дегенмен оның учаскелері үлкенірек, сондықтан АҚШ-тағы сымдардың шамамен үштен екісі Tesla порттарына арналған.
29 ақпанда Ford компаниясы енді Ford электр көлігінің тұтынушылары Америка Құрама Штаттары мен Канадада 15 000-нан астам Tesla Supercharging тіректерін пайдалана алатынын хабарлады.
Ford F-150 Lightning және Mustang Mach-E бөлшек сауда тұтынушылары Америка Құрама Штаттары мен Канадада Tesla супер зарядтау станцияларын пайдаланған алғашқы Tesla емес автоөндірушілер болды деп хабарланды.
Өткен маусымда Tesla General Motors компаниясымен осындай келісімге қол жеткізді, бұл GM тұтынушыларына АҚШ пен Канада бойынша 12 000-нан астам Tesla Superchargers-ке қол жеткізуге мүмкіндік берді. Бас директор Мэри Барра сол кезде серіктестік компанияның электромобильдерді зарядтау станцияларын салу жоспарларына 400 миллион долларға дейін инвестиция үнемдеуге мүмкіндік беретінін айтқан.
Сарапшылар Tesla компаниясының басқа компаниялармен ынтымақтастығы оған үлкен кіріс әкелетінін атап өтті. AutoForecast Solutions компаниясының жаһандық болжау жөніндегі вице-президенті, талдаушы Сэм Фиорани бұл сайып келгенде Tesla компаниясына үлкен экономикалық пайда әкеледі, соның ішінде қоршаған ортаны қорғау және зарядтау шығындары.
Сьюзи
«Сычуань жасыл ғылым және технология» ЖШС
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cnggreenscience.com
Жарияланған уақыты: 19 наурыз 2024 ж.
