Америка Құрама Штаттарындағы қадірлі қадалардың қолданылу деңгейі ақыры артты.
АҚШ-тың электромобильді сатылымы өскен сайын, өткен жылы көптеген жылдам зарядталған станцияларда кәдеге жаратудың орташа мөлшерлемелері екі есе өсті.
Сан-Францискоға негізделген тұрақты Auto - бұл бизнес үшін электр станцияларының инфрақұрылымын іске қосу. Компанияның мәліметтері бойынша, TESLA компаниялары компаниялары АҚШ-тағы онымен айналысатын жылдам зарядтау станцияларының орташа кәдеге жарату деңгейі 2023 жылы, 2023 жылғы қаңтарда желтоқсанда 9% -дан 18% -ға дейін. Басқаша айтқанда, 2023 жылдың аяғында Америка Құрама Штаттарындағы әрбір қарқынды зарядтау қадасы 5 сағатқа жуық уақыттың орташа тәуліктік қосқышы болады.
Брендан Джонс, АҚШ-та шамамен 5,600 зарядтау станцияларын пайдаланатын Brendan Jones, ол: «Біз 8% қолданып жүрміз, бұл жеткіліксіз. »
Пайдаланудың ұлғаюы - бұл электромобильдердің танымалдылығының көрсеткіші ғана емес, сонымен қатар зарядтау станцияларының рентабельділігі үшін де нақыштылық. Табыстылыққа қол жеткізу үшін зарядтау станцияларының кәдеге жарату деңгейі шамамен 15% болуы керек. Бұл тұрғыдан алғанда, пайдаланудың балығы бірінші рет зарядталған көптеген зарядтау станцияларының пайда болғанын білдіреді, деді Тұрақты бас директор Рохан Пури.
Кэти Зои, Евго бас директоры, 2023 жылдың қыркүйегінде қоңырау шалу туралы айтты: «Бұл өте қызықты, және біз зарядтау желісінің пайдалылығы болашақта шыңға жетеді деп санаймыз». Евго Америка Құрама Штаттарында 1000-ға жуық учаскелер жұмыс істейді, олардың үштен біріне жуығы соңғы қыркүйек айының кем дегенде 20% жұмыс істеді.
Ұзақ уақыт бойы электрлік көліктерді зарядтау ыңғайсыз «стеремат» күйінде болды. Электроматтардың төмен ену деңгейі зарядтау желілерінің дамуына шектелген. «Автокөліктер сымдармен жүре алмайды» әрқашан АҚШ-тың зарлы бизнесі үшін дилемма болды. Әсіресе, Америка Құрама Штаттарында, үлкен мемлекетаралық автомобиль жолдары мен консервативті субсидиялар кеңею қарқынын шектеулі. Зарядтау желілері жылдар бойы күресіп, электромобильдердің баяулауы баяу болғандықтан, ал көптеген жүргізушілер тіпті зарядтау опцияларының болмауына байланысты электромобильдерді сатып алудан бас тартты.
Бұл ажырату ұлттық электр станциясының инфрақұрылымдық бастамасына (NEVI) пайда болды, бұл бүкіл ел бойынша ең аз дегенде 50 мильде, кем дегенде, әр 50 миль жүреді.
Бұл қаражат әлі күнге дейін үнемді, бірақ АҚШ-тың электр экожүйесі сымдар мен автомобильдер арасындағы тепе-теңдікті бастайды. Өткен жылдың екінші жартысында АҚШ жүргізушілері 1600-ге жуық жаңа көпшілікке арналған жаңа пункттерді қарсы алады, 16% -ға көп, федералды мәліметтерді талдауға сәйкес.
«Индустрияда жедел зарядтау тиімді бизнес емес, бұл салада жалпы келісім бар», - деді Пури. «Бірақ біз көргеніміз - көптеген зарядтау станциялары үшін, бұл көрініс енді дұрыс емес».
Кейбір мемлекеттерде қадаларды пайдалану деңгейі ұлттық орташа деңгейден әлдеқайда жоғары. Коннектикут, Иллинойс және Невада, жылдам зарядтау күніне 8 сағат қосылуды қажет етеді; Иллинойс штатындағы қадаларды пайдаланудың орташа мөлшері 26%, АҚШ-та бірінші орынға ие.
Маңыздысы, тіпті мыңдаған жылдам зарядтау станциялары онлайн режимінде, бұл станциялардың қолданылуы айтарлықтай өсуде, яғни EV қабылдау инфрақұрылымды дамытуды білдіреді.
Алайда, зарядтау станцияларынан түскен кіріс әрдайым көтерілмейді. Кілемдер джонс «өте бос» деп мәлімдеді, олар «өте бос» болды, бір рет пайдалану 30%, ал кәдеге жарату 30% -ға жеткенде, қолданыстағы компаниялар шағымдар алады.
Бұрын зарядтау жеткіліксіз зарядтау электромобильдерді қабылдау үшін теріс кері байланысты болған кезде, енді өзгерді. Желілерді зарядтау үшін жақсартылған экономика, ал кейбір жағдайларда федералды қаржыландыру оларға кеңеюге сенімділік береді. Өз кезегінде, қосымша зарядтау станциялары электромобильдерді сатуды арттырады.
Орналасқан жері жылдам зарядтағыштарды орнатуға жарамды, ма, жоқ па, соның ішінде 75 түрлі айнымалылар, олардың арасында тұрақты зарядталған, олардың арасында қанша зарядтау станциялары бар және олар қаншалықты жиі қолданылатынын білдіреді.
Зарядтау опциялары биыл кеңейтеді, өйткені Tesla басқа автомобильшілер жасаған автомобильдерге арналған супер жуатын желіні ашады. Тесла АҚШ-тағы барлық жылдам зарядталу станцияларының төрттен бір бөлігін құрайды, бірақ оның сайттары үлкен болады, бірақ АҚШ-тағы сымдардың үштен екісі Tesla порттарына арналған.
29 ақпанда Ford қазіргіден бастап, Ford Electric автокөлік құралдарының клиенттері АҚШ пен Канадада 15000-нан астам TESLA супержарарлау қадаларын қолдана алады деп жариялады.
Ford F-150 найзағай және мустанг Моч -е бөлшек сауда клиенттері АҚШ пен Канададағы Tesla суперметрлік станцияларын қолданатын алғашқы TESLA емес автомобильдерге айналды, деп хабарлайды.
Өткен маусымда Tesla GM-мен бірдей мәміле жасады, GM клиенттеріне АҚШ пен Канада арқылы 12000-нан астам TESLA супержаратқыштарына қол жеткізе береді. Басқарма бас директоры Барра серіктестік компанияны электромобильді зарядтау қондырғыларын салу жоспарларына 400 миллион долларға дейін сақтап қалады деп мәлімдеді.
Сарапшылар Tesla-ның басқа компаниялармен ынтымақтастығы оған үлкен қайтарымды әкелетінін атап өтті. Authority Sam Fiorani AutoForeCast Solutions-тің жаһандық болжау вице-президенті, сайып келгенде, Tesla-ға, соның ішінде қоршаған ортаға, соның ішінде экологиялық мәселелер мен шығындар шығыстарын әкеледі деп мәлімдеді.
Сирия
Sichuan Green Science Science Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
POST TIME: Mar-19-2024
