1. Трамвайлар да, зарядтау қадалары да «электромагниттік сәулелену» болып табылады.
Радиация туралы айтылған сайын, әркім ұялы телефондарды, компьютерлерді, микротолқынды пештерді және т.б. есіне алады және оларды аурухана фильмдеріндегі және компьютерлік томографиядағы рентген сәулелерімен теңестіреді, олардың радиоактивті және пайдаланушылардың денсаулығына кері әсер етеді деп сенеді. Бүгінгі таңда электрлік саяхаттың танымалдығы кейбір көлік иелерінің алаңдаушылығын күшейтті: «Мен көлік жүргізген сайын немесе зарядтау станциясына барған сайын әрқашан радиациядан қорқамын».
Шын мәнінде, бұл жерде үлкен түсінбеушілік бар. Түсінбеушіліктің себебі - барлығы «иондаушы сәулелену» мен «электромагниттік сәулеленуді» ажырата бермейді. Барлығы айтып жүрген ядролық сәулелену «иондаушы сәулеленуді» білдіреді, ол қатерлі ісік тудыруы немесе ДНҚ құрылымын зақымдауы мүмкін. Тұрмыстық техника, байланыс жабдықтары, электр қозғалтқыштары және т.б. «электромагниттік сәулелену» болып табылады. Кез келген зарядталған затта «электромагниттік сәулелену» бар деп айтуға болады. Сондықтан, электр көліктері мен зарядтау қадалары шығаратын сәулелену «иондаушы сәулелену» емес, «электромагниттік сәулелену» болып табылады.
2. Ескерту стандарттарынан төмен және сенімді түрде пайдалануға болады
Әрине, бұл «электромагниттік сәулеленудің» зиянсыз екенін білдірмейді. «Электромагниттік сәулеленудің» қарқындылығы белгілі бір стандарттан асып кеткенде немесе тіпті «электромагниттік сәулеленудің ластануына» жеткенде, ол теріс әсер етеді және адам денсаулығына қауіп төндіреді.
Қазіргі уақытта қолданылып жүрген ұлттық стандартты магнит өрісінің радиациялық қауіпсіздігі стандартының шегі 100 мкТ, ал электр өрісінің радиациялық қауіпсіздігі стандарты 5000 В/м құрайды. Кәсіби мекемелердің сынақтарына сәйкес, жаңа энергия көліктерінің алдыңғы қатарындағы магнит өрісінің радиациясы әдетте 0,8-1,0 мкТ, ал артқы қатардағысы 0,3-0,5 мкТ құрайды. Көліктің әр бөлігіндегі электр өрісінің радиациясы 5 В/м-ден аз, бұл ұлттық стандарттардың талаптарына толық сәйкес келеді және тіпті кейбір жанармай көліктерінен де төмен.
Зарядтау тірегі жұмыс істеп тұрған кезде электромагниттік сәулелену 4,78 мкТ құрайды, ал мылтық басы мен зарядтау ұяшығынан шығатын электромагниттік сәулелену 5,52 мкТ құрайды. Сәулелену мәні көліктегі орташа мәннен сәл жоғары болғанымен, ол 100 мкТ электромагниттік сәулелену туралы ескерту стандартынан әлдеқайда төмен, ал зарядтау кезінде зарядтау тірегінен 20 см-ден астам қашықтықты сақтаңыз, сонда сәулелену 0-ге дейін төмендейді.
Интернетте электр көліктерін ұзақ уақыт жүргізу шаштың түсуіне әкеледі деген мәселеге келетін болсақ, кейбір сарапшылар бұл ұзақ уақыт жүргізу, кеш жату және психикалық күйзеліс сияқты факторларға байланысты болуы мүмкін екенін, бірақ жаңа энергия көліктерін жүргізумен тікелей байланысты болмауы мүмкін екенін атап өтті.
3. Ұсынылмайды: зарядтау кезінде көлікте болыңыз
«Радиация» қаупі жоққа шығарылғанымен, зарядтау кезінде көлікте отыру ұсынылмайды. Себебі де өте қарапайым. Менің елімнің жаңа энергетикалық көлігі және зарядтау технологиясы қазіргі уақытта өте жетілген болса да, ол батарея сипаттамаларымен шектелген және жылу шығынын толығымен жоя алмайды. Сонымен қатар, көлік зарядталып жатқанда, кондиционерді қосу, көлік ішіндегі ойын-сауық жабдықтарын пайдалану және т.б. зарядтау уақытын одан әрі ұзартады және зарядтау тиімділігін төмендетеді.
Бұл туралы көбірек білгіңіз келсе, бізбен хабарласудан тартынбаңыз.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 6 мамыр
