China Automotive Network хабарлауынша, 28 маусымда шетелдік БАҚ Еуропалық Одақ Қытайдан импортталатын электр көліктерінің Еуропа нарығына өте жылдам жылдамдықпен және ауқымда еніп, Еуропадағы отандық электр көліктерін өндіруге қауіп төндіретініне байланысты қытайлық электр көліктеріне шектеулер қоюға қысым жасап жатқанын хабарлады.
ЕО-ның жоғары лауазымды шенеуніктері Еуропалық Комиссияның сауданы қорғау департаментінің бас сауданы қорғау жөніндегі офицері Денис Редоннет басқаратын бөлімінің ЕО-ға Қытайдан импортталатын электр көліктеріне қосымша тарифтер енгізуге немесе шектеулер қоюға мүмкіндік беретін тергеу бастау туралы мәселені талқылап жатқанын хабарлады. Бұл сондай-ақ демпингке қарсы және өтемақы төлеу тергеуі деп те аталады, ал тергеудің алғашқы нәтижелері 12 шілдеде жарияланады. Бұл дегеніміз, егер ЕО сауда департаменті тергеу барысында белгілі бір өнімдер субсидияланатынын немесе өзіндік құнынан төмен бағамен сатылатынын, бұл ЕО саласына зиян келтіретінін анықтаса, ЕО ЕО-дан тыс елдерден импортты шектеуі мүмкін.
Еуропалық электрлендіруді трансформациялаудағы қиындықтар
1886 жылы Германияда әлемдегі алғашқы іштен жану қозғалтқышымен жабдықталған Mercedes Benz 1 көлігі дүниеге келді. 149 жылдан кейін, 2035 жылы, Еуропалық Одақ енді іштен жану қозғалтқышымен жүретін көліктерді сатпайтынын жариялады, бұл бензинмен жүретін көліктердің жойылу қаупін тудырды.
Осы жылдың ақпан айында, бірнеше рет пікірталастардан кейін, Еуропадағы ең үлкен топ болып табылатын консервативті заң шығарушыларының қарсылығына қарамастан, Еуропалық Парламент 2035 жылға қарай Еуропада жаңа отынмен жүретін көліктерді сатуды тоқтату туралы ұсынысты 340 дауыспен, 279 дауыспен және 21 дауыспен ресми түрде мақұлдады.
Осыған байланысты, ірі еуропалық автомобиль компаниялары өздерінің электрлендіру трансформациясын бастады.
2021 жылдың мамыр айында Ford Motor компаниясы өзінің Капитал нарықтары күнінде компанияның электрлендіруге толықтай көшетінін, 2030 жылға қарай таза электромобильдер сатылымы жалпы сатылымның 40%-ын құрайтынын жариялады. Сонымен қатар, Ford компаниясы 2025 жылға қарай электрлендіру бизнесінің шығындарын 30 миллиард доллардан астамға дейін арттырды.
2023 жылдың наурыз айында Volkswagen алдағы бес жылда 180 миллиард еуро инвестициялайтынын мәлімдеді, оның ішінде батарея өндірісі, Қытайдағы цифрландыру және Солтүстік Америкадағы бизнесін кеңейту бар. 2023 жылы Volkswagen Group автомобильдердің жалпы жеткізілім көлемі шамамен 9,5 миллион данаға дейін өседі, ал сатудан түскен кіріс жылдық өсім 10%-дан 15%-ға дейін жетеді деп күтеді.
Сонымен қатар, Audi алдағы бес жылда электрлендіру және гибридті салаларға шамамен 18 миллиард еуро инвестиция салады. 2030 жылға қарай Қытайдағы жоғары сапалы автомобильдердің сатылымы 5,8 миллионға дейін артады деп күтілуде, оның 3,1 миллионы электр көліктері болады.
Дегенмен, «піл бұрылысы» оңай болған жоқ. Ford шығындарды азайту және электромобильдер нарығындағы бәсекеге қабілеттілікті сақтау үшін жұмыстан шығаруға бет алды. 2022 жылдың сәуірінде Ford Motor Company Ford Blue және Ford Model e бизнестерін қайта құрылымдауға байланысты Америка Құрама Штаттарында 580 жалақы және агенттік лауазымын қысқартты; Сол жылдың тамыз айында Ford Motor Company негізінен Солтүстік Америка мен Үндістанда тағы 3000 ақылы және келісімшарттық жұмыс орнын қысқартты; Биылғы жылдың қаңтарында Ford Еуропада шамамен 3200 қызметкерді, соның ішінде 2500 өнімді әзірлеуші лауазымдарды және 700 әкімшілік лауазымдарды жұмыстан шығарды, Германия аймағы ең көп зардап шекті.
Сьюзи
«Сычуань жасыл ғылым және технология» ЖШС
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cnggreenscience.com
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 23 мамыр
