20 мамырда PwC компаниясы «Электр көліктерін зарядтау нарығының болжамы» есебін жариялады, онда электромобильдердің танымалдығының артуымен Еуропа мен Қытайда зарядтау инфрақұрылымына сұраныс артып келе жатқаны көрсетілген.Баяндамада 2035 жылға қарай Еуропа мен Қытайға 150 миллионнан астам зарядтау тіректер мен шамамен 54 000 батарея ауыстыру станциялары қажет болатыны болжануда.
Есепте жеңіл көліктер мен орташа және ауыр көліктерді электрлендірудің ұзақ мерзімді мақсаттары айқын көрсетілген. 2035 жылға қарай Еуропа мен Қытайда 6 тоннадан төмен жеңіл электр көліктерінің иеленуі 36%-49%-ға жетеді, ал Еуропа мен Қытайда 6 тоннадан жоғары орташа және ауыр электр көліктерінің иеленуі 22%-26%-ға жетеді. Еуропада электр жеңіл көліктерінің және электр орташа және ауыр көліктерінің жаңа автомобильдер сатылымының ену деңгейі өсе береді және 2035 жылға қарай сәйкесінше 96%-ға және 62%-ға жетеді деп күтілуде. Қытайда «қос көміртекті» мақсатқа сүйене отырып, 2035 жылға қарай электр жеңіл көліктерінің және электр орташа және ауыр көліктерінің жаңа автомобильдер сатылымының ену деңгейі сәйкесінше 78%-ға және 41%-ға жетеді деп күтілуде. Қытайдағы гибридті көліктерді қолдану сценарийлері Еуропаға қарағанда айқынырақ. Жалпы алғанда, Қытайдағы жеңіл гибридті көліктердің батарея сыйымдылығы үлкен, бұл зарядтау қажеттілігі Еуропаға қарағанда маңыздырақ екенін білдіреді. 2035 жылға қарай Қытайдағы жалпы автокөлік иелерінің өсімі Еуропадағыдан жоғары болады деп күтілуде.
PwC компаниясының жаһандық автомобиль өнеркәсібінің жетекші серіктесі Гарольд Ваймер былай деді: «Қазіргі уақытта Еуропа нарығын негізінен орташа бағадағы B және C класты жеңіл автомобильдер басқарады, ал болашақта жаңа электрлік модельдер шығарылып, жаппай өндірілетін болады. Болашақта қолжетімді B және C класты модельдер біртіндеп артып, тұтынушылардың кең ауқымы қабылдайтын болады».
Еуропада электромобильдерді дамыту үшін салаға қысқа мерзімді өзгерістерге төтеп беру үшін төрт негізгі аспектіден бастау ұсынылады. Біріншіден, қолжетімді және жақсы таңдалған электрлік модельдерді әзірлеуді және іске қосуды жеделдету; екіншіден, қалдық құн мен пайдаланылған электромобильдер нарығына қатысты алаңдаушылықты азайту; үшіншіден, желіні кеңейтуді жеделдету және зарядтау ыңғайлылығын жақсарту; төртіншіден, жақсартузарядтау пайдаланушы тәжірибесібағасын қоса алғанда».
Баяндамада 2035 жылға қарай Еуропа мен Қытайдағы зарядтауға деген сұраныс сәйкесінше 400+ тераватт-сағат және 780+ тераватт-сағат болады деп болжануда. Еуропада орташа және ауыр жүк көліктерінің зарядтауға деген сұранысының 75%-ы өздігінен жасалған арнайы станциялармен қанағаттандырылады, ал Қытайда өздігінен жасалған арнайы станцияларды зарядтау және батареяларды ауыстыру басым болады, бұл 2035 жылға қарай электр энергиясына деген сұраныстың сәйкесінше 29% және 56%-ын жабады. Сымды зарядтау негізгі бағыт болып табылады.электр көліктерін зарядтау технологиясыБатареяларды ауыстыру, энергияны толықтырудың қосымша түрі ретінде, алғаш рет Қытайдың жеңіл автомобильдер секторында қолданылды және ауыр жүк көліктерінде қолдану мүмкіндігі бар.
Елімізде алты негізгі кіріс көзі барэлектр көлігін зарядтауқұндылық тізбегі, атап айтқанда: зарядтау тіреуіштерінің жабдықтары, зарядтау тіреуіштерінің бағдарламалық жасақтамасы, алаңдар мен активтер, электрмен жабдықтау, зарядтауға байланысты қызметтер және бағдарламалық жасақтаманың қосылған құндылық қызметтері. Пайдалы өсімге қол жеткізу бүкіл экожүйе үшін маңызды күн тәртібі болып табылады. Есепте электромобильдерді зарядтау нарығындағы бәсекелестікке қатысудың жеті жолы бар екені көрсетілген.
Біріншіден, әртүрлі арналар арқылы мүмкіндігінше көп зарядтау құрылғыларын сату және активтердің өмірлік циклі кезінде орнатылған базаны монетизациялау үшін ақылды маркетинг сияқты функцияларды пайдалану. Екіншіден, электромобильдерді зарядтау аппараттық жабдықтарын насихаттау кеңейе берген сайын, орнатылған жабдыққа ең соңғы бағдарламалық жасақтаманың енуін арттыру және пайдалануға және интеграцияланған баға белгілеуге назар аудару. Үшіншіден, зарядтау желісі операторларына орындарды жалға беру, тұтынушылардың тұрақ уақытын пайдалану және ортақ меншік модельдерін зерттеу арқылы табыс табу. Төртіншіден, мүмкіндігінше көп зарядтау қадаларын орнату және тұтынушыларды қолдау және аппараттық құралдарды күтіп ұстау үшін қызмет көрсетуші болу. Бесіншіден, нарық жетілген сайын, бағдарламалық жасақтаманы интеграциялау арқылы бар қатысушылар мен соңғы пайдаланушылардан тұрақты кіріс бөлісуін алу. Алтыншыдан, жер иелеріне толық зарядтау шешімдерін ұсыну арқылы ақша табуға көмектесу. Жетіншіден, бүкіл зарядтау желісі үшін электр қуатының пайдалылығы мен қызмет көрсету шығындарын сақтай отырып, электр қуатын өткізуді барынша арттыру үшін мүмкіндігінше көп орындардың болуын қамтамасыз ету.
Бұл туралы көбірек білгіңіз келсе, бізбен хабарласудан тартынбаңыз.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Жарияланған уақыты: 19 маусым 2024 ж.
