Жоғары қуатты сымсыз зарядтау мен «жүру кезінде зарядтау» арасында қаншалықты алыс?

Мускус бір рет айтқанын айттыСупер зарядтау станциялары250 киловатт және 350 кВт-ыдымен, электромобильдердің сымсыз зарядталуы «тиімсіз және біліксіз». Сымсыз зарядтау қысқа мерзімде қолданылмайды.

Бірақ сөздер төмендегеннен кейін, Tesla Циферионды, неміс сымсыз зарядтаушы компанияны, шамамен 76 миллион АҚШ долларын, шамамен 540 миллион юань бағамен жеткізілді деп жариялады. 2016 жылы құрылған, компания өндірістік ортаға автономды тасымалдау жүйелері мен сымсыз зарядтау шешімдеріне назар аударады. Компания өнеркәсіптік секторда 8000-нан астам зарядтағыштарды орналастырды.

Күтпеген, бірақ күтіледі.

Алдыңғы инвесторлар күні, Ребекка Тинуччи, Тесланың жаһандық басшысыЗарядтау инфрақұрылымы, үйлер мен жұмыс орындарына арналған сымсыз зарядтау шешімдері туралы идеяны ұсынды. Бұл туралы ойланыңыз және сымсыз зарядтау энергияны толықтыру жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылатындығын және кешіктірілген немесе кешірек пайда болатынын түсіну. Сондықтан, Tesla-ны Wiferion сатып алу және алдын-ала отыру керек. Қоғамдық ақпараттан, Wiferion технологиясы өнеркәсіптік жабдықтар мен роботтарда көбірек қолданылады, сонымен қатар Tesla автомобиль шығаратын жабдыққа немесе болашақта «Optimus Prime» гуманоидты роботқа орнатылуы мүмкін.

Tesla жалғыз емес. Электр көліктері саласында жаһандық көшбасшылықты сақтайтын Қытай сымсыз зарядтау технологиясын зерттеуді жалғастыруда. 2023 жылдың шілдесінің соңында Чанчундағы 120 метрлік жоғары энергетикалық динамикалық сымсыз зарядтағыш жол бойынша, Джилин, тағайындалмаған жаңа энергетикалық көлік арнайы белгіленген ішкі жолда бірқалыпты. Көліктегі бақылау тақтасы «зарядтау» көрсетілген. орта ». Есептеулерге сәйкес, көлік жүргізуден кейін жаңа энергетикалық құрал зарарсыздандырған электр энергиясының мөлшері оған 1,3 шақырымдық көлік жүргізуді жалғастыруға мүмкіндік береді. Өткен жылдың қаңтарында Чэнду сондай-ақ Қытайдың алғашқы сымсыз зарядтау автоболарын ашты.

Жаңа энергетикалық индустрияда Tesla демонстрациялық әсері бар. Интеграцияланған өлім технологиясынан 4680 үлкен цилиндрлік батарея ұяшықтарынан бастап, технология, технология немесе өнімнің инновациялық бағыты бар ма, әр қозғалыс көбінесе стандарт ретінде қарастырылады. Бұл электромобильдерге сымсыз зарядтау технологиясын орналастыру осы өрісті толығымен қамтамасыз ете ала ма және қарапайым адамдардың үйлеріне сымсыз зарядтау технологиясын ілгерілеуге бола ма?

Электромагниттік индукциялау vs Вг магнит өрісін резонанс, сымсыз зарядтау технологиясы жақсы ма?

Шындығында, сымсыз зарядтау технологиясы жаңа емес, және жоғары техникалық шегі жоқ.

Негізінде, сымсыз зарядтау көбінесе электромагниттік индукция, магниттік резонанстық қуат берілу, микротолқынды қуат беру, микротолқынды қуат берілу және электр өрісінің муфтаны сымсыз қосқыш. Автомобиль сценарийлерінде қолданылатындар, әдетте, электромагниттік индукция түрі және екі түрге бөлінген магнит өрісінің резонанс түрі болып табылады: тұрақты сымсыз зарядтау және динамикалық сымсыз зарядтау. Біріншісі - электромагниттік индукциялық түрі, оған әдетте екі бөліктен тұрады: қуат көзі және қуат алатын катушкалар. Біріншісі жол бетіне орнатылған, ал соңғысы автомобиль шассиіне біріктірілген. Электр машинасы белгіленген жерге апарған кезде, батареяны зарядтауға болады. Энергия магнит өрісі арқылы берілмегендіктен, қосылу үшін ешқандай сымдар қажет емес, сондықтан өткізгіш контактілерге ұшырамайды.

Қазіргі уақытта жоғарыда аталған технологиялар ұялы телефондарды сымсыз түрде зарядтау үшін кеңінен қолданылады, бірақ кемшіліктері қысқа беріліс қашықтығы, қатаң орналасуына қойылатын талаптар және энергияның үлкен шығыны, сондықтан ол болашақ автомобильдерге жарамсыз болуы мүмкін. Егер қашықтық 1 см-ден 10 см-ге дейін артса да, энергияны беру тиімділігі 80% -дан 60% -ға дейін төмендейді, нәтижесінде электр энергиясы ысырап болады. Магнит өрісін резонансСымсыз зарядтауТехнология электрмен жабдықтаудан, таратқыш панельден, көлікті қабылдайтын панельден және контроллерден тұрады. Қуат көзі қуат беретін қуат көзі пайдалану аяқталған кезде, автомобильді қабылдау аяқталуының электр энергиясын бірдей резонанстық жиілікпен ұстайды, энергия магнит өрісінің бірлескен жиіліктік резонанс арқылы ауамен беріледі.