Жаңа энергетикалық көлікті зарядтауға шолу

Батарея параметрлері

1.1 Батарея қуаты

Батарея қуатының бірлігі - киловатт-сағат (кВт / сағ), сонымен қатар «дәреже» деп аталады. 1 кВт - «электр құралымен электр қуаты тұтынатын энергия бір сағатқа 1 киловоттан тұрады» дегенді білдіреді. Түсінудің жеңілдігі үшін бұл мемлекеттік шот негізінен «дәрежені» білдіру үшін пайдаланады. Оқырмандар тек электр энергиясының бірлігі екенін білулері керек және оның мағынасына ие болудың қажеті жоқ.

[Мысал] 500 км болатын автомобильдер мен жол талғамайтын автомобильдердің қуат қуаттылығы шамамен 60 градус және 70 градус құрайды. Қазіргі уақытта жаппай өндірілген таза электромобильдер максималды сыйымдылығы 150 кВт / сағ және теориялық жүргізу диапазоны 10000 км-ге дейін батареялармен жабдықталуы мүмкін.

Жаңа энергия құралының оң жақ алдыңғы есігінде (немесе оң жақ артқы есігінде) автокөлік туралы ақпарат бар. Батарея дәрежесі номиналды кернеуді / 1000-ны бағалау арқылы есептеледі. Есептелген нәтиже автомобиль компаниясының ресми құнынан сәл өзгеше болуы мүмкін.

1.2 Soc

SOC - бұл аббревиатура »Еңбекақы«, Бұл аккумулятор күйіне жатады, яғни,, яғни, қуат қуаты, әдетте, пайызбен көрсетіледі.

1.3 Батарея түрі

Нарықтағы жаңа энергетикалық көліктердің басым көпшілігі литий-иондық батареяларды қолданады, оларды литийлі темір фосфат батареялары мен литий литий батареяларына бөлуге болады.

Олардың ішінде литий темір фосфаты батареяларының «нашар консистенциясы» екі нақты көрінісі бар. Біріншіден, SOC-тің дисплейі дәл емес, өйткені автор жақында XPEG P5-ді бастан өткерді, бұл 20% -дан 99% -ға дейін зарядтады, ал 99% -дан зарядтау 100% -дан 30% -ға дейін созылды, бұл анық SOC дисплейіндегі мәселе; Екіншіден, электр қуатын төмендететін жылдамдық біркелкі емес (сонымен қатар, толығымен зарядталған кезде пайда болады): Кейбір автомобильдер толығымен зарядталғаннан кейін 10 км көлік жүргізгеннен кейін, ал кейбір машиналар жоқ. Батареяның қызмет ету мерзімі бірнеше қадамнан кейін 5 км-ге дейін төмендеді. Сондықтан, литийлі темір фосфат батареялары аптасына бір рет жасушалардың консистенциясын түзету үшін толығымен зарядтау керек.

Керісінше, материалдың сипатына байланысты литий литий батареялары толығымен зарядталғаннан кейін тұраққа жарамайды (бірақ олар толық зарядталғаннан кейін 90% -дан аз уақытқа дейін көлік жүргізе алады).Сонымен қатар, қандай аккумулятордың қандай болғанына қарамай, оны зарядтаудың төмен жағдайларында (Soc <20%), тіпті экстремалды ортада (30 ° C немесе 0 ° C-тан жоғары температура) алынбауы керек.

Зарядтау жылдамдығы бойынша зарядтау әдістеріне тез зарядтау және баяу зарядтауға бөлінуі мүмкін.

(1)Жылдам зарядтау

Тез зарядтаудың зарядтау кернеуі, әдетте, электромобильдердің жұмыс кернеуі (көбінесе шамамен 360-400В). Жоғары қуат диапазонында ағымдық 70-100 кВт-қа сәйкес 200-250А жетуі мүмкін. Зарядталған кейбір модельдер олардың сату нүктесі ретінде жоғары кернеуден 150 кВт жетуі мүмкін. жоғарыда. Көптеген автомобильдер жарты сағат ішінде 30% -дан 80% -ға дейін зарядтай алады.

[Мысал] Батарея сыйымдылығы 60 градусқа (шамамен 500 км) автомобильді алу (шамамен 500 км), мысалы, жылдам зарядтау (қуат 60 кВ)Батареяны зарядтаңызЖарты сағат ішінде 250 км өмір (жоғары қуат диапазоны)