Электромобиль аккумуляторларының қандай түрлері бар?

Электромобиль аккумуляторлары - электрлік көліктегі ең қымбат жалғыз компонент.

Оның жоғары бағасы электромобильдердің басқа отын түрлеріне қарағанда қымбатырақ екенін білдіреді, бұл электромобильдердің жаппай қолданылуын баяулатады.

Литий-ион
Литий-ионды батареялар ең танымал. Тым көп мәлімет бермей-ақ, олар электролит оң зарядталған литий иондарын анодтан катодқа және керісінше тасымалдаған кезде разрядталады және қайта зарядталады. Дегенмен, катодта қолданылатын материалдар литий-ионды батареялар арасында әртүрлі болуы мүмкін.

LFP, NMC және NCA - литий-ионды батареялардың үш түрлі қосалқы химиясы. LFP катод материалы ретінде литий-фосфатты пайдаланады; NMC литий, марганец және кобальтты пайдаланады; ал NCA никель, кобальт және алюминийді пайдаланады.

Литий-ионды батареялардың артықшылықтары:
● NMC және NCA батареяларына қарағанда өндіру арзанырақ.
● Ұзақ қызмет ету мерзімі – NMC батареялары үшін 1000-мен салыстырғанда 2500-3000 толық зарядтау/разрядтау циклін қамтамасыз етеді.
● Зарядтау кезінде аз жылу шығарады, сондықтан ол зарядтау қисығында ұзақ уақыт бойы жоғары қуат жылдамдығын сақтай алады, бұл батареяның зақымдалуынсыз жылдам зарядтауға әкеледі.
● Батареяны калибрлеуге және дәлірек қашықтықты бағалауға көмектесетіндіктен, батареяның зақымдалуын аздап ескере отырып, 100%-ға дейін зарядтауға болады - LFP батареясы бар 3-ші модель иелеріне заряд шегін 100%-ға орнату ұсынылады.

Өткен жылы Tesla Америкадағы Model 3 тұтынушыларына NCA немесе LFP батареясын таңдауды ұсынды. NCA батареясы 117 кг жеңілірек болды және 10 мильге көбірек қашықтықты қамтамасыз етті, бірақ жеткізу уақыты әлдеқайда ұзағырақ болды. Дегенмен, Tesla сонымен қатар NCA батарея нұсқасын тек сыйымдылығының 90%-ына дейін зарядтауды ұсынады. Басқаша айтқанда, егер сіз толық диапазонды үнемі пайдалануды жоспарласаңыз, LFP әлі де жақсы нұсқа болуы мүмкін.

Никель-металл гидриді
Никель-металл гидридті батареялар (қысқартылған түрде NiMH) қазіргі уақытта нарықта бар литий-ионды батареяларға жалғыз нақты балама болып табылады, дегенмен олар әдетте таза электр көліктерінің орнына гибридті электр көліктерінде (көбінесе Toyota) кездеседі.

Мұның басты себебі - NiMH батареяларының энергия тығыздығы литий-ионды батареяларға қарағанда 40%-ға дейін төмен.