Электрлік автокөлік аккумуляторларының қандай түрлері бар?

Электрлік автомобильдің аккумуляторлары электромобильдегі ең қымбат жалғыз компонент болып табылады.

Бұл жоғары баға белгісі электромобильдердің басқа отын түрлеріне қарағанда қымбатырақ екенін білдіреді, бұл жаппай EV-ді қабылдауды бәсеңдетеді.

Литий-ион
Литий-ионды батареялар ең танымал. Тым көп егжей-тегжейлерді айтпай-ақ, олар электролит оң зарядталған литий иондарын анодтан катодқа тасымалдайтындықтан зарядсызданады және қайта зарядталады және керісінше. Дегенмен, катодта қолданылатын материалдар литий-иондық батареялар арасында әртүрлі болуы мүмкін.

LFP, NMC және NCA - литий-ионды батареялардың үш түрлі қосалқы химиясы. LFP катодты материал ретінде литий-фосфатты пайдаланады; NMC литий, марганец және кобальтты пайдаланады; және NCA никель, кобальт және алюминийді пайдаланады.

Литий-иондық батареялардың артықшылықтары:
● NMC және NCA батареяларына қарағанда өндіру арзанырақ.
● Ұзақ қызмет ету мерзімі – NMC батареялары үшін 1000-мен салыстырғанда 2500-3000 толық зарядтау/разряд циклін жеткізіңіз.
● Зарядтау кезінде азырақ жылу шығарыңыз, осылайша ол зарядтау қисығында ұзағырақ қуат жылдамдығын сақтай алады, бұл батареяны зақымдамай тезірек зарядтауға әкеледі.
● Батареяны аздап зақымдаумен 100%-ға дейін зарядтауға болады, себебі ол батареяны калибрлеуге және диапазонды дәлірек бағалауға көмектеседі - LFP батареясы бар 3 үлгі иелеріне зарядтау шегін 100% деңгейінде ұстау ұсынылады.

Өткен жылы Tesla өзінің Америкадағы 3 үлгісіндегі тұтынушыларына NCA немесе LFP батареясын таңдауды ұсынды. NCA батареясы 117 кг жеңілірек болды және 10 миль көбірек қашықтықты ұсынды, бірақ жұмыс уақыты әлдеқайда ұзағырақ болды. Дегенмен, Tesla сонымен қатар NCA батарея нұсқасын оның сыйымдылығының 90% ғана зарядтауды ұсынады. Басқаша айтқанда, егер сіз толық ауқымды үнемі пайдалануды жоспарласаңыз, LFP әлі де жақсы нұсқа болуы мүмкін.

Никель-металл гидриді
Никель-металл гидридті аккумуляторлар (NiMH деп қысқартылған) қазіргі уақытта нарықта бар литий-ионды аккумуляторларға жалғыз нақты балама болып табылады, бірақ олар әдетте таза электр көліктерінен айырмашылығы гибридті электр көліктерінде (негізінен Toyota) кездеседі.

Мұның басты себебі - NiMH батареяларының энергия тығыздығы литий-ионды батареяларға қарағанда 40%-ға төмен.