Африкадағы халқы ең көп және әлемде алтыншы орында тұрған Нигерия электрлік мобильділікті дамытуға және шығарындыларды азайтуға баса назар аударды. 2050 жылға қарай халық саны 375 миллионға жетеді деп болжанып отырғандықтан, ел тарихи тұрғыдан CO2 шығарындыларының айтарлықтай бөлігін құрайтын көлік секторын шешудің шұғыл қажеттілігін мойындайды.
Тек 2021 жылы Нигерия таңқаларлықтай 136 986 780 метрикалық тонна көміртегі шығарды, бұл Африканың ең көп шығаратын елі ретіндегі орнын нығайтты. Бұл мәселемен күресу үшін Нигерия үкіметі 2030 жылға қарай 10% биоотын қоспасын ұсынатын және 2060 жылға қарай көліктерді толық электрлендіруді мақсат ететін Энергияға көшу жоспарын (ЭӨЖ) жариялады.
Отын субсидияларын алып тастау Нигерияда электрлік мобильділіктің дамуының қозғаушы күшіне айналды. Бұл қадам электр көліктеріне деген сұранысты ынталандырып, мұнаймен жұмыс істейтін көліктерден бас тартуды жеделдетеді деп күтілуде. Сарапшылардың пікірінше, көміртегі шығарындылары нөлге тең электр көліктері тұрақты қалаларды құру және ластануды азайту үшін үлкен перспективаға ие.
Нигерияның ең көп халқы бар қаласы және әлемдік мегаполис Лагос та көміртегін шығарудан арылу жарысына қосылды. Лагос қалалық көлік басқармасы электр автобустарын, зарядтау инфрақұрылымын және қызмет көрсету нүктелерін дамыту бастамаларын бастады. Губернатор Бабаджиде Санво-Олу жақында электр автобустарының алғашқы паркін таныстырды, бұл қаланың ақылды және тұрақты қалалық орталыққа айналуға деген міндеттемесін білдіреді.
Ірі қоғамдық көліктерден басқа, литий батареяларымен жұмыс істейтін велосипедтер мен скутерлер сияқты екі доңғалақты электр көліктері қоршаған орта мәселелерін, әсіресе ауаның ластануын шешу құралы ретінде зерттелуде. Бұл микромобильділік нұсқаларын ортақ пайдалануға және жалға алуға болады, бұл таза көліктің қолжетімділігін одан әрі арттырады.
Жекеменшік кәсіпорындар Нигерияның электрлік мобильділік саласында да жетістіктерге жетуде. Мысалы, Sterling Bank жақында Лагоста елдегі алғашқы көпшілікке қолжетімді электр көліктерін зарядтау станциясын ашты. Qore деп аталатын бұл бастама дәстүрлі мұнай және дизельді көліктерді алмастыратын қолжетімді және таза көлік баламаларын ұсынуға бағытталған.
Дегенмен, Нигерияда электрлік мобильділікті кеңінен енгізуде бірқатар қиындықтар туындап отыр. Қаржыландыру, сондай-ақ хабардарлықтың, насихаттаудың және зарядтау инфрақұрылымының жетіспеушілігі маңызды кедергі болып қала береді. Бұл кедергілерді жеңу үшін субсидиялар, жеткізілімнің артуы және бизнес ортасын жақсарту қажет болады. Зарядтау инфрақұрылымын орнату, батареяларды қайта өңдеу орталықтарын құру және жаңартылатын энергия көздеріне негізделген электрлік мобильділікті ынталандыру да маңызды қадамдар болып табылады.
Электрлік мобильділіктің өсуіне ықпал ету үшін Нигерия тиісті инфрақұрылымды дамытуға басымдық беруі керек. Бұған скутер жолдары мен жаяу жүргіншілер жолдары сияқты микромобильділік нұсқаларын жол дизайнына енгізу кіреді. Сонымен қатар, көлікті, зарядтау станцияларын және қоғамдық электр көліктерін қуаттандыру үшін күн энергиясы желісін құру тұрақты мобильділікке көшуді одан әрі ынталандыра алады.
Жалпы алғанда, Нигерияның электрлік мобильділікті дамытуға және шығарындыларды азайтуға деген міндеттемесі мақтауға тұрарлық. Энергияға көшу жоспарының ауқымды мақсаттары үкіметтік және жеке сектор бастамаларымен бірге Нигерияның көлік секторын өзгертуге және тұрақты қала құрылысына үлес қосуға мүмкіндік береді. Қиындықтар әлі де болса, мүдделі тараптар Нигериядағы электрлік мобильділіктің болашағы мен оның қоршаған ортаға оң әсеріне оптимистік көзқараспен қарайды.
Лесли
«Сычуань жасыл ғылым және технология» ЖШС
0086 19158819659
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 5 қаңтар
