Нигерия, Африкадағы ең көп халқы және бүкіл әлемдегі ең көп ел, электрлік ұтқырлықты ілгерілету және шығарындыларды азайту бойынша көрікті жерлер қойды. Халық саны 2050 жылға қарай 375 миллионға жетіп, ел өзінің көлік секторын шешу қажеттілігін, ол тарихи тұрғыдан СО2 шығарындыларының едәуір бөлігін алды.
2021 жылы Нигерия Африканың жоғарғы эмитенті ретіндегі позициясын нығайтып, Нигерия 136,986 78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78,78 тонна көміртекті таңғайды. Осы мәселеге қарсы тұру үшін Нигерия үкіметі 2030 жылға қарай биоотын 10% -ы биоотын қоспасын және көлік құралдарын толық электрлендіруге бағытталған Энергетикалық өтпелер жоспарын (ETP) ашты.
Жанармай субсидияларын алып тастау Нигерияда электр қозғалғыштығының дамуының қозғаушы күші болды. Бұл қадам электромобильдерге сұранысты ынталандырады және мұнай-газды тасымалдаудан ауысуды тездетеді деп күтілуде. Сарапшылардың пікірінше, электромобильдер олардың көміртегі шығарындылары бар, тұрақты қалаларды құруға және ластануға үлкен уәде береді.
Лагос, Нигерияның ең көп халық қаласы және ғаламдық мегаполис, сонымен қатар декарбонизацияға қарсы жарысқа қосылды. LAGOS елордалық көлік органы электр автобустарын, зарядтау инфрақұрылымын және қызмет көрсету орындарын дамыту бастамаларын іске қосты. Жақында губернатор Бабажид Санво-Олу электр автобустарының алғашқы паркін ашып, қаланың ақылды және тұрақты қалалық орталыққа айналуына деген адалдығын білдірді.
Үлкен қоғамдық көліктерден басқа, литий батареяларымен жабдықталған велосипедтер мен мотороллер сияқты екі доңғалақты электромобильдер, әсіресе ауаның ластануы ретінде зерттелуде. Бұл микро ұтқырлық опцияларын бөлісуге және жалға алуға, әрі қарай таза тасымалдаудың қол жетімділігін арттыруға болады.
Сондай-ақ, жеке кәсіпорындар Нигерияның электр қозғалғыштық ландшафтында қадамдар жасайды. Мысалы, стерлинг Банкі жақында елдің лагосқа алғашқы жалпыға қол жетімді электр станциясының электр станцияларын ашты. Бұл бастама, Qore аталған, дәстүрлі мұнай және дизельлі көлік құралдарын ауыстыру үшін қол жетімді және тазартқыш баламаларды көрсетуге бағытталған.
Алайда, Нигерияда электрлік ұтқырлық туралы бірнеше қиындықтар алда. Қаржыландыру көптеген маңызды кедергі болып қала береді, сонымен бірге хабардарлық, адвокаттық қызмет және зарядтау инфрақұрылымы. Осы кедергілерді жеңу субсидиялар, жеткізілім көлемі және жетілдірілген бизнес ортасын қажет етеді. Зарядтау инфрақұрылымын орнату, батареяларды қайта өңдеу орталықтарын құру және жаңартылатын энергияға негізделген электрлік ұтқырлық үшін ынталандырулар, сонымен қатар шешуші қадамдар болып табылады.
Нигерия электрлік ұтқырлықтың өсуіне ықпал ету үшін тиісті инфрақұрылымның дамуына басымдық беруі керек. Бұған микро-мобильділік опцияларын скутер жолдары мен жаяу жүргіншілер жолы сияқты жол дизайнына біріктіру кіреді. Сонымен қатар, электрмен тасымалдау, зарядтау станциялары және мемлекеттік электромобильдер үшін күн желісін құру орнықты ұтқырлыққа көшуді одан әрі дамыта алады.
Жалпы, Нигерияның электрлік ұтқырлыққа және шығарындыларды азайтуға деген адалдығы мақтауға тұрарлық. Энергетикалық өтпелер жоспары бойынша, үкіметтің және жеке сектордың бастамаларымен байланысқан, Нигерияның көлік секторын трансляциялау және тұрақты қала құрылысына үлес қосуға мүмкіндік береді. Қиындықтар сақтала алса да, мүдделі тараптар Нигериядағы электрлік ұтқырлық пен оның қоршаған ортаға жағымды әсері туралы оптимистік болып қала береді.
Лесли
Sichuan Green Science Science Ltd., Co.
0086 19158819659
POST TIME: қаңтар-05-2024
