Жергілікті уақыт бойынша, 15 ақпанда Байден әкімшілігі Ақ үйдің веб-сайтында бүкіл ел бойынша электр көліктерін зарядтау тіректер желісін құрудың жаңа стандарттарын жариялады. Осы соңғы ережеге сәйкес, АҚШ инфрақұрылымы туралы заңнан субсидия алатын барлық электр көліктерін зарядтау тіректер Америка Құрама Штаттарында салынуы керек, олар дереу күшіне енуі керек; енді кез келген темір немесе болат зарядтағыш корпустары Америка Құрама Штаттарында жиналып, өндірілуі керек.
Прогресс; 2024 жылдың шілдесінен бастап Америка Құрама Штаттарында өндірілген компоненттер зарядтау қадаларының құнының кем дегенде 55%-ын құрайды. Отандық зарядтау қадалары компанияларына әсері қысқа мерзімді перспективада шектеулі болады. Модуль экспорты 2024 жылы қысымға ұшырауы мүмкін, ал шетелде зауыттар салу мұны тиімді түрде болдырмауы мүмкін. Бірден күшіне енетін ережелерге қарағанда, олар тек зарядтау қадалары корпустарын өндіру мен жинауға шектеулер қояды. Сондықтан, отандық зарядтау қадалары компаниялары үшін зарядтау модульдері мен басқа да компоненттерді Америка Құрама Штаттарына экспорттау қысқа мерзімді перспективада әсер етпейді.
Зарядтау модулі тұрақты ток зарядтау тірегінің өзегі болып табылады, ол зарядтау жүйесінің құнының шамамен 40%-дан 50%-ға дейінін құрайды. Сондықтан, 2024 жылдың шілдесінен бастап жергілікті өндіріс шығындарына 55% үлестік шектеу модуль экспортына белгілі бір қысым жасайды. Дегенмен, зарядтау тірегін құрастыру салыстырмалы түрде аз активтерге ие болғандықтан, оны Америка Құрама Штаттарында зауыттарды тез салу арқылы шешуге болады. Америка Құрама Штаттарында басқа материалдар мен жұмыс күшінің құны Қытайдағыдан жоғары екенін ескере отырып, негізгі компоненттер ел ішінде өндіріледі және Америка Құрама Штаттарында жиналады.
Америка Құрама Штаттарындағы өндірістік бөліктің қосылған құны ішкі экспорттық бөліктен жоғары болады деп күтілуде және бұл жалпы құнның 55%-ын құрайды. саясат талаптары. Сондықтан, орта және ұзақ мерзімді перспективада АҚШ нарығында бәсекелесу үшін жергілікті жерде зауыттар салу қытайлық қада компаниялары үшін саясат шектеулерін айналып өтудің тиімді тәсілі болып табылады. Көптеген отандық қада компаниялары жаңа саясатты алдын ала болжап, шетелде орналастыруды алдын ала бастады.
2022 жылғы IRA заңы аккумулятор саласының тізбегінің локализация коэффициентіне нақты шектеулер қойғаннан кейін, сала АҚШ-тың зарядтау қадалары үшін жергілікті өндіріс коэффициенті ережелерін толығымен күтті. Мысал ретінде Daotong Technology компаниясын алайық. Компанияның өнімдері АҚШ UL сертификатынан өтті, офлайн сатылымдарда үлкен жетістіктерге жетті және 2023 жылы Америка Құрама Штаттарында зауыт ашуды жоспарлап отыр. Саясаттың қолдауымен АҚШ-тың зарядтау қадалары нарығының дамуы жеделдеді және зарядтау қадалары компанияларының шетелге шығуына кең мүмкіндіктер бар.
Бұл жаңа саясат негізінен зарядтау қадаларына субсидиялау нысандарын белгілейді. Жалпы алғанда, АҚШ үкіметінің зарядтау қадаларын салуға қолдауы азайған жоқ, ал АҚШ зарядтау қадалары нарығының өсу логикасы өзгерген жоқ. АҚШ автомобиль нарығының базасы Қытайдікінен үлкен, ал ұзақ мерзімді зарядтау қадалары нарығының кеңістігі Қытайдікінен кем болмайды деп күтілуде. Пайда тұрғысынан алғанда, Америка Құрама Штаттарындағы отандық зарядтау қадалары компанияларының өндірістік мүмкіндіктері әлсіз және шығындары жоғары, ал олардың бағалары отандық компанияларға қарағанда әлдеқайда жоғары. Қытай компаниялары үлкен пайда маржасына қол жеткізу үшін өндірістік шығындардың артықшылықтарына сүйене алады, ал шетелдік зарядтау қадалары компаниялары толық пайда көреді.
Сьюзи
«Сычуань жасыл ғылым және технология» ЖШС
0086 19302815938
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 22 қараша
