15 ақпанда, жергілікті уақыт бойынша, Байден әкімшілігі Ақ үйдің веб-сайтында жалпыұлттық электр көліктерін зарядтайтын қадалар желісін салудың жаңа стандарттарын жариялады.Осы соңғы ережеге сәйкес, АҚШ-тың Инфрақұрылым туралы заңынан субсидия алатын барлық электрлі көлік зарядтау қадалары Америка Құрама Штаттарында салынуы керек және дереу күшіне енеді;бұдан былай кез келген темір немесе болаттан жасалған зарядтағыш корпустары Құрама Штаттарда жиналып, жасалуы керек.
Прогресс;2024 жылдың шілдесінен бастап Құрама Штаттарда өндірілген құрамдас бөліктер қадаларды зарядтау құнының кем дегенде 55% құрайды.Отандық зарядтау қада компанияларына әсері қысқа мерзімде шектеледі.Модуль экспорты 2024 жылы қысымға ұшырауы мүмкін және шетелде зауыттар салу мұны тиімді түрде болдырмауға болады.Бірден күшіне енетін ережелерге қарағанда, олар тек зарядтау қадаларының қаптамаларын өндіруге және жинауға шектеулер қояды.Сондықтан, отандық зарядтау қадалары компаниялары үшін қысқа мерзімді перспективада зарядтау модульдері мен басқа компоненттердің Америка Құрама Штаттарына экспорты әсер етпейді.
Зарядтау модулі тұрақты ток зарядтау қадасының өзегі болып табылады, зарядтау жүйесінің құнының шамамен 40% - 50% құрайды.Сондықтан 2024 жылдың шілдесінен бастап жергілікті өндіріс шығындарының 55% пропорциялық шегі модуль экспортына белгілі бір қысым жасайды.Дегенмен, зарядтау қада жинағы салыстырмалы түрде жеңіл болғандықтан, оны Америка Құрама Штаттарында зауыттарды жылдам салу арқылы шешуге болады.Құрама Штаттардағы басқа материалдар мен жұмыс күшінің құны Қытайдағыдан жоғары екенін ескерсек, негізгі құрамдас бөліктер елде өндіріледі және Америка Құрама Штаттарында құрастырылады.
Америка Құрама Штаттарындағы өндірістік бөліктің қосымша құны ішкі экспорттық бөліктен жоғары болады деп күтілуде және ол жалпы құнның 55%-ын құрауға жеткілікті.саясат талаптары.Сондықтан орта және ұзақ мерзімді перспективада АҚШ нарығы үшін бәсекелесу үшін жергілікті жерде зауыттар салу қытайлық қада компаниялары үшін саясаттағы шектеулерді айналып өтудің тиімді жолы болып табылады.Көптеген отандық қада компаниялары жаңа саясаттарды күтті және шетелде орналасуын алдын ала бастады.
2022 жылғы IRA актісі аккумулятор өнеркәсібі тізбегінің локализация коэффициентіне нақты шектеулер қойғаннан кейін, өнеркәсіп АҚШ-тың зарядтау қадалары үшін жергілікті өндіріс коэффициентінің ережелерін толығымен күтті.Мысал ретінде Daotong технологиясын алайық.Компанияның өнімдері АҚШ-тың UL сертификатынан өтті, желіден тыс сатылымдар жетістіктерге жетті және 2023 жылы Америка Құрама Штаттарында зауыт ашуды жоспарлап отыр. Саясаттың қолдауымен АҚШ-тың зарядтау қадалары нарығының дамуы жеделдеді және бар. қада компанияларының шетелге шығуы үшін зарядтау үшін кең кеңістік.
Бұл жаңа саясат негізінен қадаларды зарядтауды субсидиялау объектілерін қарастырады.Тұтастай алғанда, АҚШ үкіметінің зарядтау қадаларының құрылысын қолдауы азайған жоқ, ал АҚШ зарядтау қадалары нарығының өсу логикасы өзгерген жоқ.АҚШ-тың автомобиль нарығының базасы Қытайдан үлкен, ал ұзақ мерзімді зарядтау қадаларының нарығы Қытайдан кем болмайды деп күтілуде.Пайда тұрғысынан алғанда, Америка Құрама Штаттарындағы отандық зарядтау қадалары компанияларының әлсіз өндірістік мүмкіндіктері мен жоғары шығындары бар және олардың бағасы отандық компанияларға қарағанда әлдеқайда жоғары.Қытайлық компаниялар үлкен пайда алу үшін өндірістік шығындар артықшылықтарына сене алады, ал шетелдік зарядтау қада компаниялары толығымен пайда көреді.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Жіберу уақыты: 22 қараша 2023 ж
